Apsivertimo testas – kodėl kiekvienas formulės pilotas turi jį išlaikyti

Gegužės 16 d. Lietuvos motorlaivių federacija surengė kasmetinį apsivertimo testą.

Prieš sėdant į kapsulinio tipo motorlaivį (F4, F2, F500, FR1000 ir kt.) ir pradedant varžybinį sezoną, pilotas privalo išlaikyti apsivertimo testą. Lietuvoje jis atliekamas kasmet.

Kas tai yra

Apsivertimo testas – tai kontroliuojamas saugumo patikrinimas, kurio metu pilotas, vilkintis visą varžybų aprangą ir suveržtas saugos diržais, apverčiamas aukštyn kojomis po vandeniu. Tikslas – praktiškai išmokti išsilaisvinti iš apverstos kapsulės ir ramiai pasiekti vandens paviršių.

Kaip jis vyksta

Pilotas sėda į specialią kapsulės imitaciją – konstrukciją, panašią į tikrą varžybų kapsulę. Viduje pilotai suveržiami saugos diržais, turi deguonies balioną, taip kaip varžybų metu. Šalia visada yra bent du profesionalūs narai.

Konstrukcija apverčiama. Pilotas atsiduria po vandeniu aukštyn kojomis ir pasiima deguonį. Tada laukia – nesiima jokių veiksmų tol, kol naras nesignalizuoja: bakstelėjimas į petį reiškia „galite pradėti”. Tik tada pilotas atlaisvina diržus, nusiima vairą, atidaro kapsulę ir išplaukia.

Testas laikomas išlaikytu, kai pilotas ramiai ir be panikos pasiekia paviršių.

Kodėl tai svarbu

Apsivertimas trasoje – realus scenarijus. Kapsulinio tipo laivai suteikia pilotui maksimalią apsaugą smūgio metu, tačiau apsivertęs laivas gali palikti pilotą po vandeniu aukštyn kojomis. Be išankstinio pasiruošimo tokia situacija sukelia paniką, tačiau su pasiruošimu – viskas tampa valdoma.

Testas pratina raumenų atmintį – kad kritinę akimirką pilotas veiktų, o ne sustingtų.

Kas kviečiamas

Apsivertimo testą privalo išlaikyti kapsulių klasių pilotai. Tačiau kasmet kviečiami visi pilotai – nepriklausomai nuo klasės. Tai galimybė praktiškai susipažinti su saugumo procedūromis prieš prasidedant sezonui.